好消息商合杭高铁隧道实现全线贯通

盼望着，盼望着

商合杭高铁终于又向我们迈进了一大步！

3月20日，商（丘）合（肥）杭（州）高铁最长隧道——太湖山隧道顺利贯通，标志着商合杭高铁隧道实现全线贯通。另外，今年合肥以北段建成通车，年全线建成通车。

由京福铁路客运专线安徽有限责任公司建设、中铁建大桥局四公司承建的商合杭铁路最长隧道——太湖山隧道，全长米，设计标准为时速公里双线高铁隧道。隧道地质条件复杂，施工技术难度大，是商合杭铁路全线最长、地质条件最复杂、开挖工法最多的一条隧道，为单洞双线隧道，属于商合杭铁路全线重点控制性工程。太湖山隧道的顺利贯通，为年全线建成通车创造了有利条件。

当前和今后一段时期，是我省铁路再上台阶的冲刺期，是打造“高铁强省”的关键期。省发展改革委相关负责人介绍，“十三五”后两年的总体考虑是，依托“一带一路”、长江经济带和长三角一体化发展等国家区域战略，创新铁路投融资体制机制，聚集各方面力量和资源，全力推进高速铁路建设，加快城际铁路和市域（郊）铁路发展，完善路网布局和结构，强化多种交通方式一体化客货运枢纽建设，加快构建现代铁路交通体系。

年，我省将开通运营商合杭高铁合肥以北段、郑阜高铁，新增高铁运营里程公里。加快商合杭高铁合肥以南段、合安、安九、昌景黄高铁等在建项目建设。开工建设合新高铁，淮宿蚌、巢马城际铁路，安庆、池州、铜陵港口铁路专用线，积极推进合肥—南京高铁、六安—安庆—景德镇铁路等项目前期工作。

商合杭铁路从中原至江淮到东部沿海，纵贯豫皖浙三省，是我国客运专线网中的重要干线和华东地区南北向的第二客运通道，也是华东地区一条重要的路网性高速铁路项目。这条铁路北起河南商丘，向南经安徽省亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城和浙江省湖州市，终至杭州，全长.55公里，设计时速公里。线路北接郑州至徐州高铁，并与北京至福州高铁和沪汉蓉高铁相连，在杭州通过宁杭高铁，进而与京沪高铁相通，是安徽省境内一次性建设里程最长、标准最高、纵贯安徽省全境的一条高速铁路。

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