从瓷器之都景德镇读懂新BMWX1达车汇

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如果谈起西方人对中国的最初印象，既不是西安，也不是北京，而是景德镇。公元前年，当张骞奉旨出使西域，彻底改变了世界的格局。这是东西第一次真正意义上的链接，也是最实质性的商品、文化交流。丝绸和陶瓷等舶来品的到来，对于当时尚处一片荒蛮欧洲的人民来说，惊为天物。于是丝绸和瓷器就成为了当时欧洲上流社会最被热追的奢侈品，乃至于到丝绸之路开通的多年以后，大航海时代的荷兰人最先开窍了，窃取了景德镇的配方，开始制作山寨景德镇瓷器。现在不少西方博物馆里边有很有“西方特色”的山寨荷兰瓷器。这种山寨瓷器还被成为“蓝陶瓷（DelftBlue）”，又名“代尔夫特皇家蓝瓷”，后来甚至还成了荷兰的“国宝”。甚至说，在西方，瓷器就是中国的代表。现在景德镇有一个叫昌南的地方，是曾经通往西方世界的瓷器发货处。China这个词，在国际上除了中国以外，还有另一个意思就是瓷器。在景德镇当地方言中，昌南的发音就是China。“From昌南”就是“FromChina”。可以说景德镇是东方文化与西方文化在工业革命之前的交流，那么在中国改革开放之后，东西方最好的交流，莫过于汽车合资了。在这短短的几十年间，中外文化快速的磨合交流才有了如今的中国汽车产业。和华晨宝马新BMWX1车型再次寻访景德镇，更像是一种跨越千年的致敬。现在的景德镇已经伴随着互联网化的到来，开始发展瓷器文化周边产业了。而从新BMWX1也能看出来，现在的新车型，也无处不为中国文化融合着。新BMWX1作为中期改款车型，在外观细节处更新了设计。现在新BMWX1更加像一个大号的X2了，虽然新BMWX1相比于国际版车型加大加长了，但是因为它的设计，所以让整体视觉效果更加紧缩。新车另外一点变化就是，变速箱和发动机的匹配逻辑变了。在款新BMWX1之前，三缸1.5T车型匹配6AT变速箱，四缸2.0T车型匹配的是8AT。在新BMWX1现在用驱动形式划分变速箱。sDrive也就是前驱车型，采用了7速双离合变速箱。xDrive四驱车型采用了8AT变速箱。宝马把6AT变速箱剔除到新BMWX1之外了。一路从景德镇行至庐山的路途上，我们一直也在思索新BMWX1带给消费者的是什么？其实是一种全家的幸福感。BMW大多数都是运动、精英的车型。而BMWX1恰恰带给消费者的相反，它是能够带着全家出游，享受乐趣的车型。确实它离地间隙不够高，没办法越最野的山脉。但这套xDrive踏上黄沙寻迹人烟也足矣。虽然这套2.0T+8AT的动力系统没有怒吼的声浪，但是迅捷的换挡速度和宝马标志性的灵活操控依旧让驾驶员在道路上游刃有余。而新BMWX1超大的后备箱，则可以放下一家四口自驾旅游的全部家当；UKL平台和加长轴距带来的富裕腿部空间，能够让父母在后排舒适安稳的小憩。超大的全景天窗，可以让孩子兴致勃勃的看到星星。这听起来可能不够运动，甚至中庸平凡，但这就是平淡中国家庭对于幸福的理解。所以新BMWX1之于中国家庭来说，是对幸福的诠释和理解，它是根据中国家庭用车需求，量身打造的这样一款车型。和千年之前那些陶瓷出口欧洲服务于贵族们不同，如今的新BMWX1，就是要理解中国那些平淡的中产阶级家庭。它有着一个欧洲汽车工业的骄傲，也有对于中国市场的细致入微的观察。这是追随中国幸福家庭而至的新BMWX1。

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